Размеры и характеристики морских контейнеров

1. Dry Cube (DC) - Универсальный контейнер стандартной высоты и ширины, широко используемый для транспортировки и складирования различных товаров.

2. High Cube (HC) - Контейнер с увеличенной высотой, предназначенный для крупногабаритных грузов. Обладает увеличенным дверным проемом

3. Open Top (OT) - Контейнер с брезентовой съемной крышей, удобный для верхней погрузки.

4. Hard Top (HT) - Контейнер с открывающимся металлическим верхом, защищающий груз от внешних факторов при верхней погрузке.

5. Double Door (DD) - Контейнер с дверями на обоих концах, облегчающий доступ к грузу с двух сторон.

6. Pallet Wide (PW) - Контейнер с увеличенной шириной, позволяющий разместить два ряда европаллет.

7. Side Door (SD) - Контейнер с дополнительной дверью на боковой стороне, что упрощает погрузку и разгрузку.

8. Рефрижераторные контейнеры: Используют для перевозки скоропортящихся продуктов, поддерживающие температуру от -25°C до +25°C.

9. Контейнеры-цистерны - Предназначены для транспортировки жидкостей (бензин, молоко, нефть, масло и др.). Изготовлены из нержавеющей стали с оцинковкой и имеют специальные люки для загрузки.

10. Super High Cube (SHC) - Контейнер с самой большой высотой, предназначенный для особенно объемных грузов.

11. High Cube Pallet Wide (HCPW) - Аналогичен контейнеру PW, но с увеличенной высотой для дополнительного объема.

Вместимость морских контейнеров определяется их внутренними размерами, а также конфигурацией груза. В таблице ниже представлена информация о количестве паллет и европаллет, которые могут быть размещены в сухогрузных контейнерах различных размеров:

• Европаллет (EUR-pallet): размеры 1200 мм x 800 мм
• Стандартная паллета: размеры 1200 мм x 1000 мм

Конструкция разрабатывается с учетом жестких требований к прочности и долговечности. Основные конструкционные особенности морских контейнеров включают:

• Рама: Основная рама изготавливается из высокопрочной стали, что обеспечивает необходимую жесткость, а также устойчивость к нагрузкам. Стальная рама позволяет выдерживать значительные нагрузки, а также обеспечивать безопасность груза.
• Каркас: Вертикальные и горизонтальные балки каркаса также изготавливаются из стали и соединяются сваркой для обеспечения максимальной прочности. Это в свою очередь позволяет сохранять свою форму, а также защищать груз от деформаций.
• Стенки и крыша: Стенки и крыша выполнены из гофрированных стальных листов, что обеспечивает дополнительную жесткость, а также защиту от внешних воздействий. Гофрированные листы также улучшают устойчивость к механическим повреждениям.
• Пол: Пол изготавливается из многослойной фанеры или стальных листов, которые обеспечивают устойчивость к износу и механическим повреждениям. Полы также часто обрабатываются специальными покрытиями для защиты от влаги и химических веществ.
• Угловые фитинги: В каждом углу находятся угловые фитинги, которые обеспечивают надежное соединение контейнеров между собой и с транспортными средствами.

Морские контейнеры разрабатываются таким образом, чтобы выдерживать жесткие условия эксплуатации, включая морские перевозки, длительное хранение и многократные перегрузки. Эти характеристики делают их надежными, а также универсальными средствами для транспортировки различных грузов.

Для удобства приведем все основные характеристики морских контейнеров в одной таблице:

Морские контейнеры являются незаменимым элементом современной логистики и международных грузоперевозок. Понимание их характеристик, таких как вместимость, объем и конструкционные особенности, позволяет более эффективно планировать транспортировку и хранение грузов. Надежность и универсальность делают их отличным решением для различных задач в сфере логистики и торговли.

Наша компания "Goldcontainer" уже более 10 лет занимается продажей и хранением морских контейнеров в Москве и Московской области. В наших терминалах более 400 различных контейнеров размерами 10,20,40, и 45 фут готовых к продаже.